歐洲鐵路驗票系統之我思

搭乘歐洲國家的長途列車(包含高鐵列車)，大多採取榮譽制或自助式驗票，月台沒有設置人工或自動驗票閘門，旅客購買適當的車票即可自行步入月台，等候上車。採榮譽制的德國及瑞士，車站大廳進入月台上方設置列車出發及到達的時刻看板，秀出最近出發及到達的列車編號、目的地、時間及相關資訊，看板後方即是一座座排列整齊的月台以及一列列停靠的列車。在德國及瑞士、奧地利，旅客持票可直接進入月台，不用驗票或打票；在法國、義大利在月台前方則設置許多台自助驗票打卡機(如下圖)，旅客先將車票插入打卡機印上日期時間即完成驗票工作。不過所有國家在列車上仍有列車長會進行嚴格的驗票工作。另外歐洲火車優惠票證種類繁多，除了學生票、敬老票外，還有給25歲以下年輕人的青年折扣票、長期搭乘的忠誠客折扣票、家庭成員集體旅遊票、自助上網列印票證折扣票等，使用這些票證者必須提供相關的證件，以便列車長查驗時提供核對，因此必須使用符合自己身分的折扣票以免受罰。

反觀台灣及日本採取半人工及自動化驗票系統，日本大都會區更是幾乎導入自動化驗票系統。台灣高鐵在設計之初，為了節省人工成本，也比照日本採取全自動化驗票系統，因此在票證設計上將會限制票證的種類並降低自動售票機的功能，例如敬老及殘障人士票證無法於自動售票機購買，必須排隊人工售票，填寫資料並簽名，不方便且又耗時，也不能完全防止有心人士於自動驗票時投機取巧，還是需要員工在自動驗票機附近做稽查工作，甚至車上列車長的查票，事實上並法無達成節省人力的目的。

所以要能夠真正的節省人力或提高效率，重點不是使用自動化驗票系統與否，而是在於使用者的守法程度與認知。在德國不論鐵路或捷運或公車，所有大眾運輸都是採用榮譽制自助打票的方式，旅客誠實的購買適當的車票，並依規定準備適當的證明以備查驗，這樣才能夠真正的達到節省人力、提高效率目的。就如同人人守法、治安良好的地方，就不需要派遣太多的警力維護治安(如德國)，這樣在警力的節省與安全的維護上才會兩全。所以當我們一味的要求他人給予自由與方便時，是否自己也要付出相等的自律與自助。

在台灣高鐵營運之初，居然有記者故意使用不正確的票證來驗證自動驗票機的智慧，如果這不是實驗性質，而是故意的行為，我想該譴責的是這個行為而不是驗票系統吧!!!不然，歐洲的榮譽制或自助式驗票系統漏洞不是更大???這是親身體驗歐洲鐵路驗票系統的個人心得。
延伸閱讀：
歐洲地鐵驗票閘門